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                                        江西進賢縣20輛客運車報廢后360萬元補償款竟被個人領走

                                        2021年08月30日 13:15 來源:大江網

                                          為了推進城鄉公交一體化改革,進賢縣制定了《進賢縣2019年鎮村客運班線公交化改造實施方案》,其中明確規定由各責任鄉鎮與對象公司簽訂《收購協議書》,發放補償款,各鄉鎮承擔收購主體責任。

                                          不僅如此,在縣政府下發的任務分配表中,還明確了由池溪鄉政府對接收購進賢長運有限公司20輛營運客車。然而,進賢長運有限公司注銷20輛客運車證照并報廢后,360萬元補償款卻被個人領走。

                                          報廢20輛客車拿不到補償款

                                          為了討要一筆360萬元的補償款,今年以來,進賢長運有限公司負責人支鳴多次奔波于有關部門與池溪鄉政府之間,但收效甚微。

                                          據支鳴介紹,2019年,為了配合進賢縣鎮村客運班線公交化改造,該公司主動退出了進賢農村客運班線,按要求注銷了20輛客運車的行駛證、道路運輸證及機動車登記證書等,并將這20輛車全部報廢。而后,縣政府撥付了360萬元至池溪鄉政府賬戶用于補償受損企業。

                                          隨后,進賢長運公司多次發函請求池溪鄉政府盡快支付補償款。然而今年2月9日,池溪鄉政府將這筆錢打給了一個叫“王聚”的個人賬戶。

                                          “這20輛車的所有人是長運公司,王聚只是承包經營人,補償款打給經營人有何依據?”支鳴稱,這就像房子被拆后,補償款沒補給房東(產權人)卻私下給了租戶,況且進賢長運公司是國有企業(控股)子公司,他們難以承擔國有資產流失的責任。

                                          鄉政府與縣交通局相互推責

                                          8月23日,池溪鄉政府分管交通工作的負責人吳漢星回應,2019年11月,時任進賢縣副縣長(分管交通)楊燊組織縣交通局及各鄉鎮負責人召開了“鎮村公交一體化改革大會”,會上分解了任務,縣領導要求池溪鄉政府對接王聚收購補償事宜。因此,鄉政府才將360萬元打給了王聚。

                                          不過,對于這一點,楊燊明確表示,他從沒說過“讓池溪鄉政府對接王聚”的話,而是一直強調發放補償款必須依據進賢縣人民政府辦公室印發的公交改造方案執行。據楊燊介紹,2020年12月,他從進賢調到南昌縣工作。在調離之前,他反復告知相關負責人,這筆錢須嚴格按要求打給車輛所有人(進賢長運公司)。

                                          既然有明確規定,為何池溪鄉政府仍將補償款打給個人?池溪鄉原鄉長聶寶霖稱,這筆錢該打給誰,鄉政府舉棋不定,直到縣交通局于2020年12月23日出具了一份《證明》,證明王聚是進賢長運公司20輛車的經營人,這份《證明》便是鄉鎮府打款的依據。

                                          “你想,縣交通局會無緣無故開證明?”聶寶霖認為,不能出了問題把責任推給鄉鎮,畢竟交通局才是主管部門。

                                          而進賢縣交通局原局長胡建成則認為,《證明》并沒有要求鄉政府把補償款打給個人,而是陳述客觀情況,池溪鄉政府明知不可打款仍為之,現在把責任推給交通局是站不住腳的。

                                          各方都有說法

                                          對此,王聚認為,他是20輛車的經營人,這筆錢應該是屬于他,否則鄉政府也不會打錢給他。

                                          聶寶霖則表示,他接到的指令是,將補償款發給王聚,實際上,鄉政府圓滿完成了收購任務,20輛客車的證照順利注銷了,該報廢的全報廢了。

                                          而在胡建成看來,依據改造方案責任分工的要求,由農村客運班線車輛收購任務的鄉鎮,承擔收購主體責任,即負責做好任務對象的思想和維穩工作,做好政策宣教、收購協議簽訂、收購資金發放等工作。也就是說,如果收購出現了糾紛,應由池溪鄉政府來協調解決。

                                          吳漢星建議,進賢長運公司可以去起訴縣交通局、池溪鄉政府附帶王聚為第三人,看能不能追回這筆錢。

                                          對此,北京大成(南昌)律師事務所律師黃永強認為,既然公交改造方案中明確規定,由各責任鄉鎮與對象公司簽訂《收購協議書》,發放補償款,那么池溪鄉政府就必須將360萬元給進賢長運公司。而后,進賢長運公司再根據責任經營人王聚的相關損失,協商補償方案。

                                          黃永強建議,進賢縣應追回360萬元補償款,按程序撥付補償款,方是解決問題之道。

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