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    江西省兩會代表委員:聚焦贛州國際陸港建設

    2019年01月29日 08:28 來源:中國新聞網

    位于江西省贛州市南康區的贛州港是中國第八個獲批的內陸國家級臨時開放口岸和首個中國內陸口岸國檢監管試驗區。(資料圖)

    中新網南昌1月28日電 (吳鵬泉)“我們將全力把贛州國際陸港打造成為全國‘一帶一路’重要節點和國際貨物集散中心、國家物流樞紐,內陸地區雙向開放先行先試的‘主陣地’!闭谡匍_的江西兩會上,江西省人大代表、贛州市南康區區長何善錦如是說。

    位于江西省贛州市南康區的贛州港是中國首個進境木材內陸直通口岸,是中國第八個獲批的內陸國家級臨時開放口岸和首個中國內陸口岸國檢監管試驗區,主要功能區包括監管區、鐵路專用線等。

    數據統計,2018年,贛州港年吞吐量達40.8萬標箱、增長71.4%,開行中歐班列172列,同比增長近8倍,占江西全省的四分之三,線路覆蓋瑞典、芬蘭、俄羅斯、德國等國家和地區。

    “我們還開行至鹽田港、廈門港、廣州港的‘同港同價’班列,使內陸企業享受到與粵港澳大灣區一樣的物流成本和優質服務!痹诤紊棋\看來,贛州港推動贛州成為連接“一帶一路”的重要節點,使革命老區“變身”“沿海地區”。


    贛州港港口內,叉車、巨大的龍門塔吊正在作業。(資料圖) 王劍 攝

    今年江西省政府工作報告指出,過去一年,江西開放的大門越開越大,2019年將繼續提高開放合作水平,打造內陸地區開放高地,持續增強開放合作的緊密性,進一步提升開放能級與合作層次,構建全面開放新格局。


    一列滿載家具、服裝、日用百貨、機械設備等物資的班列從江西贛州港鳴笛出發。(資料圖) 李天平 攝

    何善錦表示,贛州港將力爭2019年開行內貿班列1000列、鐵海聯運班列1000列、中歐班列300列,并進一步增強港口承載能力和貨物集散能力,以大口岸推動大開放等。

    江西省政協委員王石水亦建議,穩定開行贛州港至鹽田港鐵海聯運,拓展開行贛歐(亞)國際鐵路貨運雙向班列,加快打造以贛州港為龍頭的“1+N”大型內陸國際港,逐步形成一個新的國際物流大樞紐。(完)

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